交通运输工程学报 - transport.chd.edu.cn

交通运输工程学报
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        交 通 运 输 工 程 学 报 高 级 检 索 论 文   全 文   图   表   新 闻   首 页 期 刊 简 介 编 委 会 期 刊 在 线 优 先 发 表 当 期 目 录 过 刊 浏 览 下 载 排 行 浏 览 排 行 引 用 排 行 高 级 检 索 作 者 须 知 作 者 园 地 报 道 计 划 征 稿 启 事 投 稿 流 程 摘 要 写 作 投 稿 模 板 政 策 法 规 A I 工 具 使 用 政 策 科 研 失 信 行 为 处 理 期 刊 编 辑 出 版 规 范 出 版 伦 理 期 刊 订 阅 联 系 我 们 E n g l i s h 所 有 标 题 作 者 关 键 词 摘 要 D o i 栏 目 作 者 地 址 基 金 中 图 分 类 号 首 页 期 刊 简 介 编 委 会 期 刊 在 线 优 先 发 表 当 期 目 录 过 刊 浏 览 下 载 排 行 浏 览 排 行 引 用 排 行 高 级 检 索 作 者 须 知 作 者 园 地 报 道 计 划 征 稿 启 事 投 稿 流 程 摘 要 写 作 投 稿 模 板 政 策 法 规 A I 工 具 使 用 政 策 科 研 失 信 行 为 处 理 期 刊 编 辑 出 版 规 范 出 版 伦 理 期 刊 订 阅 联 系 我 们 E n g l i s h 留 言 板 尊 敬 的 读 者 、 作 者 、 审 稿 人 , 关 于 本 刊 的 投 稿 、 审 稿 、 编 辑 和 出 版 的 任 何 问 题 , 您 可 以 本 页 添 加 留 言 。 
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 显 示 方 式 : 查 看 更 多 显 示 方 式 : 2 0 2 5 年 第 2 5 卷 第 2 期 封 面 与 目 录 封 面 P D F 目 次 P D F 综 合 交 通 / 新 型 交 通 与 新 兴 交 叉 技 术 专 栏 导 语 2 0 2 5 , 2 5 ( 2 ) : 1 1 .     摘 要 ( 3 2 ) H T M L ( 2 1 ) P D F ( 2 2 1 K B ) ( 7 ) 综 合 交 通 / 新 型 交 通 与 新 兴 交 叉 技 术 专 栏 高 速 磁 悬 浮 列 车 技 术 综 述 熊 嘉 阳 , 沈 志 云 , 池 茂 儒 , 吴 兴 文 , 梁 树 林 摘 要 : 从 高 速 磁 悬 浮 交 通 技 术 发 展 历 程 出 发 ， 综 述 了 常 导 电 磁 悬 浮 ( E M S ) 、 超 导 电 动 磁 悬 浮 ( E D S ) 、 高 温 超 导 ( H T S ) 磁 悬 浮 ( 钉 扎 磁 悬 浮 ) 和 “ 超 级 高 铁 ” ( H y p e r l o o p ) 永 磁 电 动 悬 浮 等 4 种 高 速 磁 悬 浮 列 车 的 基 本 原 理 和 技 术 特 点 ； 从 安 全 性 能 、 运 营 速 度 、 运 营 维 护 、 应 用 前 景 等 四 方 面 综 合 比 较 了 4 种 高 速 磁 悬 浮 列 车 技 术 方 案 的 优 缺 点 。 
 研 究 结 果 表 明 ： 应 以 政 府 为 主 导 ， 统 筹 谋 划 中 国 高 速 磁 悬 浮 交 通 的 未 来 发 展 建 议 ， 在 常 导 电 磁 悬 浮 列 车 技 术 研 发 经 验 基 础 上 ， 将 超 导 电 动 磁 悬 浮 、 高 温 超 导 磁 悬 浮 和 真 空 管 道 高 速 磁 悬 浮 关 键 技 术 研 究 列 入 国 家 科 技 研 发 计 划 ， 建 设 中 试 线 试 验 基 地 进 行 布 局 研 发 ， 并 有 序 规 划 试 验 线 ， 从 而 构 建 中 国 在 磁 悬 浮 交 通 领 域 的 综 合 研 究 体 系 、 试 验 体 系 、 标 准 体 系 和 产 品 体 系 ； 在 中 国 特 色 社 会 主 义 制 度 优 势 下 ， 应 充 分 把 握 高 速 磁 悬 浮 交 通 发 展 的 战 略 机 遇 ， 遵 循 科 学 与 技 术 发 展 规 律 和 大 型 系 统 工 程 创 新 研 发 流 程 ， 立 足 于 已 有 研 究 基 础 ， 持 续 推 进 技 术 进 步 ； 4 种 高 速 磁 悬 浮 列 车 由 于 技 术 成 熟 度 不 同 ， 研 究 进 程 安 排 应 循 序 渐 进 ， 分 类 实 施 ， 确 保 中 国 在 高 速 及 超 高 速 交 通 运 输 领 域 的 持 续 领 先 地 位 ， 为 “ 交 通 强 国 ” 战 略 的 实 施 作 出 积 极 贡 献 。 
 更 多 > 更 多 > 2 0 2 5 , 2 5 ( 2 ) : 1 2 3 .     d o i : 1 0 . 1 9 8 1 8 / j . c n k i . 1 6 7 1 1 6 3 7 . 2 0 2 5 . 0 2 . 0 0 1 摘 要 ( 4 2 8 ) H T M L ( 8 0 ) P D F ( 1 4 7 6 4 K B ) ( 2 4 ) 基 于 文 献 计 量 分 析 的 常 导 高 速 磁 浮 线 路 轨 道 系 统 研 究 进 展 叶 丰 , 王 楷 , 曾 国 锋 , 孙 友 刚 摘 要 : 为 全 面 分 析 常 导 高 速 磁 浮 线 路 轨 道 系 统 的 研 究 进 展 ， 通 过 W e b o f S c i e n c e 、 E I 、 中 国 知 网 与 万 方 数 据 核 心 数 据 库 检 索 获 取 1 9 8 7 ~ 2 0 2 3 年 3 2 1 篇 中 英 文 相 关 文 献 ， 涵 盖 1 6 个 国 家 与 地 区 和 5 9 个 国 内 机 构 ； 首 次 利 用 文 献 计 量 方 法 并 借 助 C i t e S p a c e 工 具 构 建 科 学 知 识 图 谱 梳 理 常 导 高 速 磁 浮 线 路 轨 道 系 统 研 究 进 展 ； 基 于 文 献 时 空 分 布 特 点 ， 关 键 词 共 现 、 突 现 与 聚 类 分 析 ， 对 领 域 发 展 脉 络 、 研 究 力 量 、 研 究 主 题 与 热 点 进 行 分 析 总 结 并 可 视 化 展 示 。 
 研 究 结 果 表 明 ： 常 导 高 速 磁 浮 线 路 轨 道 系 统 研 究 经 历 了 发 展 起 步 阶 段 、 初 步 发 展 阶 段 ， 目 前 正 处 于 高 速 发 展 阶 段 ； 领 域 研 究 热 度 与 重 要 工 程 建 设 和 政 策 支 持 呈 正 相 关 ； 中 国 是 领 域 研 究 的 中 坚 力 量 ， 所 发 表 英 文 研 究 成 果 占 总 体 的 8 3 . 8 2 % ； 研 究 核 心 机 构 以 高 校 为 主 ， 与 企 业 有 紧 密 联 系 ； 研 究 主 题 主 要 围 绕 线 路 设 计 优 化 ， 轨 道 梁 结 构 设 计 ， 轨 道 制 造 和 安 装 技 术 研 究 ， 轨 道 静 力 学 与 动 力 学 性 能 分 析 ， 环 境 荷 载 响 应 分 析 ， 系 统 耦 合 动 力 学 响 应 分 析 ， 轨 道 结 构 检 测 、 监 测 与 维 护 等 7 个 方 向 展 开 ； 从 研 究 热 点 上 看 ， 以 车 轨 耦 合 效 应 、 轨 道 结 构 检 测 与 监 测 为 主 ， 设 计 、 制 造 和 维 护 等 方 面 的 研 究 还 略 显 不 足 。 
 上 述 计 量 分 析 成 果 表 明 常 导 高 速 磁 浮 线 路 轨 道 系 统 研 究 还 存 在 较 大 提 升 空 间 ， 中 国 新 一 代 时 速 6 0 0 k m 高 速 磁 浮 交 通 发 展 将 是 提 升 该 领 域 研 究 水 平 的 良 好 契 机 。 
 更 多 > 更 多 > 2 0 2 5 , 2 5 ( 2 ) : 2 4 3 6 .     d o i : 1 0 . 1 9 8 1 8 / j . c n k i . 1 6 7 1 1 6 3 7 . 2 0 2 5 . 0 2 . 0 0 2 摘 要 ( 3 1 0 ) H T M L ( 3 7 ) P D F ( 1 1 4 5 2 K B ) ( 1 2 ) 基 于 文 献 计 量 的 综 合 交 通 研 究 综 述 徐 志 刚 , 申 丹 丹 , 高 赢 , 赵 祥 模 , 杨 敏 , 杨 晓 光 , 董 春 娇 , 杨 忠 振 摘 要 : 为 全 面 了 解 综 合 交 通 领 域 的 研 究 进 展 ， 本 文 采 用 文 献 计 量 方 法 ， 系 统 检 索 了 1 9 9 0 ~ 2 0 2 4 年 间 在 W O S 核 心 数 据 库 和 中 国 知 网 ( C N K I ) 数 据 库 中 收 录 的 相 关 文 献 ， 共 计 3 2 1 1 1 篇 ， 涉 及 2 2 4 4 位 作 者 和 1 4 2 2 个 关 键 词 ； 通 过 科 学 知 识 图 谱 对 文 献 分 布 、 发 文 国 家 、 研 究 机 构 及 作 者 进 行 了 系 统 分 析 和 可 视 化 呈 现 ， 并 通 过 分 析 关 键 词 共 现 图 谱 和 聚 类 图 谱 揭 示 了 该 领 域 的 研 究 热 点 ； 结 合 突 现 词 分 析 ， 预 测 了 未 来 研 究 方 向 。 
 研 究 结 果 表 明 ： 综 合 交 通 研 究 经 历 了 缓 慢 增 长 、 平 稳 增 长 和 快 速 增 长 3 个 阶 段 ， 研 究 热 点 集 中 在 综 合 交 通 系 统 分 析 、 规 划 与 设 计 、 运 行 及 物 流 等 方 面 ， 分 别 包 括 综 合 交 通 系 统 的 供 需 关 系 、 网 络 模 型 、 出 行 行 为 与 土 地 利 用 的 关 系 ， 综 合 交 通 网 络 布 局 优 化 、 区 域 连 接 性 与 互 通 性 提 升 ， 多 交 通 方 式 的 无 缝 衔 接 和 高 效 运 作 ， 物 流 网 络 、 运 输 路 径 优 化 及 货 物 流 动 效 率 提 升 等 领 域 ； 目 前 ， 国 内 外 研 究 重 点 高 度 重 合 ， 但 仍 存 差 异 ， 国 内 学 者 更 关 注 综 合 交 通 的 战 略 发 展 、 结 构 优 化 、 综 合 规 划 及 国 家 急 需 场 景 研 究 ， 而 国 际 研 究 则 侧 重 于 多 模 式 交 通 理 论 及 新 兴 技 术 应 用 。 
 未 来 ， 随 着 人 工 智 能 、 大 数 据 、 区 块 链 、 数 字 孪 生 等 技 术 的 发 展 ， 综 合 交 通 研 究 将 朝 着 更 加 综 合 化 、 立 体 化 、 数 字 化 、 网 联 化 、 共 享 化 、 低 碳 化 的 方 向 发 展 ， 以 实 现 交 通 时 空 资 源 与 能 源 、 算 力 的 高 效 利 用 ， 跨 行 业 、 跨 领 域 、 跨 部 门 、 跨 层 级 的 合 作 与 协 同 将 成 为 推 动 综 合 交 通 研 究 持 续 发 展 的 关 键 ， 促 进 资 源 整 合 与 优 化 ， 建 设 高 效 、 智 慧 、 安 全 和 环 保 的 综 合 交 通 体 系 。 
 更 多 > 更 多 > 2 0 2 5 , 2 5 ( 2 ) : 3 7 6 0 .     d o i : 1 0 . 1 9 8 1 8 / j . c n k i . 1 6 7 1 1 6 3 7 . 2 0 2 5 . 0 2 . 0 0 3 摘 要 ( 9 5 ) H T M L ( 8 5 ) P D F ( 2 0 0 2 2 K B ) ( 2 0 ) 高 速 磁 浮 车 辆 悬 浮 系 统 多 元 基 神 经 网 络 容 错 控 制 孙 友 刚 , 黄 志 创 , 林 国 斌 , 徐 俊 起 , 吉 文 摘 要 : 针 对 高 速 磁 浮 车 辆 长 期 服 役 下 的 系 统 参 数 摄 动 ， 执 行 器 故 障 和 左 、 右 电 磁 铁 耦 合 问 题 的 综 合 影 响 ， 分 析 了 磁 浮 车 辆 悬 浮 系 统 搭 接 结 构 在 通 过 车 体 连 接 过 程 中 所 出 现 的 左 、 右 电 磁 铁 的 相 互 耦 合 关 系 和 执 行 器 故 障 ， 并 提 出 了 一 种 基 于 多 元 基 函 数 的 神 经 网 络 自 适 应 容 错 悬 浮 控 制 方 法 ； 将 多 元 基 函 数 引 入 到 神 经 网 络 中 ， 并 针 对 控 制 过 程 中 的 复 杂 和 不 连 续 问 题 ， 引 入 了 神 经 网 络 的 上 范 数 界 处 理 的 方 法 ； 通 过 基 于 L y a p u n o v 函 数 证 明 所 提 方 法 对 故 障 的 容 错 性 和 对 不 确 定 系 统 动 态 的 鲁 棒 性 ， 在 此 基 础 上 证 明 了 控 制 方 法 的 最 终 一 致 有 界 性 。 
 试 验 结 果 表 明 ： 在 电 磁 铁 发 生 部 分 失 效 的 情 况 下 ， 自 适 应 变 量 能 根 据 故 障 情 况 发 生 变 化 并 影 响 控 制 电 流 ， 进 而 实 现 容 错 性 能 ； 分 别 跟 踪 平 稳 信 号 时 ， 左 、 右 电 磁 铁 的 最 大 跟 踪 误 差 分 别 为 0 . 2 、 0 . 1 m m ， 平 均 误 差 分 别 为 0 . 1 4 、 0 . 0 9 m m ； 分 别 跟 踪 正 弦 信 号 时 ， 左 、 右 电 磁 铁 的 最 大 跟 踪 误 差 分 别 为 0 . 2 、 0 . 1 m m ， 平 均 误 差 分 别 为 0 . 1 8 、 0 . 1 0 m m ； 分 别 跟 踪 方 波 信 号 时 ， 左 、 右 电 磁 铁 的 最 大 跟 踪 误 差 均 为 1 . 1 m m ， 平 均 误 差 分 别 为 0 . 1 8 、 0 . 1 4 m m 。 
 所 提 方 法 在 左 、 右 电 磁 铁 上 均 能 够 适 应 故 障 问 题 ， 快 速 跟 踪 期 望 信 号 ， 满 足 磁 浮 车 辆 在 运 行 中 的 可 靠 性 与 安 全 性 。 
 更 多 > 更 多 > 2 0 2 5 , 2 5 ( 2 ) : 6 1 7 4 .     d o i : 1 0 . 1 9 8 1 8 / j . c n k i . 1 6 7 1 1 6 3 7 . 2 0 2 5 . 0 2 . 0 0 4 摘 要 ( 2 4 9 ) H T M L ( 2 3 ) P D F ( 1 0 3 0 7 K B ) ( 1 1 ) 基 于 中 子 散 射 技 术 的 铁 路 车 轴 残 余 应 力 测 试 及 寿 命 评 估 胡 飞 飞 , 秦 天 宇 , 奥 妮 , 徐 平 光 , 苏 玉 华 , 帕 克 · 约 瑟 夫 · 登 , 筱 原 武 尚 , 菖 蒲 敬 久 , 康 国 政 , 任 明 明 , 麻 义 忠 , 康 锋 , 吴 圣 川 摘 要 : 为 准 确 预 测 表 面 强 化 铁 路 车 轴 剩 余 寿 命 ， 提 出 了 考 虑 三 维 残 余 应 力 的 损 伤 容 限 分 析 方 法 ； 以 感 应 淬 火 碳 钢 S 3 8 C 车 轴 为 例 ， 综 合 利 用 中 子 布 拉 格 边 透 射 成 像 与 角 度 分 散 中 子 衍 射 试 验 ， 开 展 残 余 应 变 二 维 分 布 表 征 以 及 三 维 残 余 应 力 测 试 ； 采 用 数 值 方 法 ， 将 三 维 残 余 应 力 植 入 车 轴 模 型 ， 研 究 了 在 实 测 载 荷 谱 、 压 装 载 荷 以 及 残 余 应 力 耦 合 作 用 下 全 尺 寸 车 轴 的 剩 余 寿 命 。 
 试 验 结 果 表 明 ： 轴 向 和 切 向 均 呈 现 约 3 m m 的 压 缩 残 余 应 变 梯 度 层 ， 表 层 最 大 压 缩 残 余 应 变 达 4 . 5 × 1 0 3 ， 但 芯 部 的 最 大 应 变 为 1 . 0 × 1 0 3 ； 车 轴 最 大 轴 向 和 切 向 压 缩 残 余 应 力 分 别 约 为 5 0 0 、 3 0 3 M P a ， 而 径 向 应 力 整 体 保 持 在 零 平 均 应 力 范 围 波 动 ， 距 表 层 4 . 5 m m 深 度 以 后 ， 3 个 分 量 均 为 拉 伸 应 力 ； 车 轴 表 层 受 压 缩 残 余 应 力 影 响 ， 深 度 小 于 4 . 5 m m 时 不 会 发 生 裂 纹 扩 展 ， 当 深 度 大 于 4 . 5 m m 以 后 裂 纹 扩 展 加 速 ； 裂 纹 扩 展 深 度 阈 值 不 同 ， 导 致 无 残 余 应 力 条 件 下 的 剩 余 寿 命 计 算 结 果 大 于 考 虑 三 维 残 余 应 力 情 形 ， 但 在 最 保 守 条 件 下 车 轴 的 剩 余 服 役 里 程 2 2 . 7 万 公 里 超 过 3 . 5 个 探 伤 周 期 ， 有 较 大 安 全 裕 度 。 
 试 验 结 果 可 以 为 表 面 强 化 铁 路 车 轴 的 无 损 探 伤 周 期 制 定 和 优 化 提 供 科 学 参 考 。 
 更 多 > 更 多 > 2 0 2 5 , 2 5 ( 2 ) : 7 5 9 3 .     d o i : 1 0 . 1 9 8 1 8 / j . c n k i . 1 6 7 1 1 6 3 7 . 2 0 2 5 . 0 2 . 0 0 5 摘 要 ( 2 7 1 ) H T M L ( 2 1 ) P D F ( 2 6 7 2 7 K B ) ( 1 4 ) 基 于 改 进 S M O 的 轨 道 交 通 直 线 感 应 电 机 无 速 度 传 感 器 M P T C 胡 海 林 , 虞 诗 焱 , 黄 伟 毅 , 翟 明 达 , 严 庄 宇 摘 要 : 针 对 轨 道 交 通 直 线 感 应 电 机 ( L I M ) 无 速 度 传 感 器 模 型 预 测 控 制 对 速 度 观 测 的 鲁 棒 性 及 模 型 精 度 要 求 较 高 的 问 题 ， 提 出 了 一 种 基 于 改 进 滑 模 观 测 器 ( S M O ) 的 模 型 预 测 推 力 控 制 ( M P T C ) 策 略 ， 应 用 改 进 滑 模 观 测 器 提 高 速 度 及 磁 链 观 测 的 实 时 性 及 鲁 棒 性 ， 降 低 对 模 型 精 度 要 求 ， 实 现 L I M 无 速 度 传 感 器 模 型 预 测 高 性 能 控 制 ； 考 虑 动 态 边 端 效 应 ， 建 立 静 止 坐 标 系 下 L I M 动 态 模 型 ； 建 立 模 型 预 测 推 力 控 制 离 散 模 型 ， 提 出 了 基 于 改 进 S M O 的 磁 链 和 速 度 的 观 测 方 法 ， 并 完 成 基 于 改 进 S M O 的 直 线 感 应 电 机 无 速 度 传 感 器 模 型 预 测 推 力 控 制 系 统 设 计 ； 为 提 高 速 度 及 磁 链 的 估 计 精 度 ， 减 小 滑 模 抖 振 ， 提 高 收 敛 速 度 ， 设 计 一 种 基 于 连 续 s i g m o d 函 数 的 开 关 函 数 ， 并 采 用 改 进 变 指 数 幂 次 趋 近 律 ， 平 衡 系 统 快 速 收 敛 及 抖 振 间 的 矛 盾 ； 对 改 进 S M O 的 稳 定 性 和 动 态 性 能 进 行 分 析 ， 搭 建 硬 件 在 环 试 验 环 境 验 证 算 法 的 有 效 性 。 
 试 验 结 果 表 明 ： 改 进 S M O 观 测 精 度 高 ， 在 次 级 电 阻 、 励 磁 电 感 突 变 时 ， 速 度 观 测 误 差 为 0 . 2 0 和 0 . 3 5 m · s 1 ， 均 减 小 了 1 . 4 % ； 在 引 入 方 差 为 0 . 0 1 的 白 噪 声 扰 动 时 ， 最 大 误 差 为 0 . 2 m · s 1 ， 误 差 率 约 为 1 . 8 % ， 观 测 器 收 敛 速 度 快 ， 观 测 结 果 抖 动 小 ， 具 有 较 好 的 抗 干 扰 能 力 ； 在 多 速 域 工 况 下 ， 误 差 为 0 . 0 7 5 m · s 1 ， 同 样 可 以 满 足 性 能 要 求 ， 同 时 基 于 改 进 S M O 的 直 线 感 应 电 机 无 速 度 传 感 器 M P C 控 制 系 统 稳 态 误 差 小 ， 动 态 响 应 快 ， 系 统 鲁 棒 性 能 好 。 
 更 多 > 更 多 > 2 0 2 5 , 2 5 ( 2 ) : 9 4 1 0 7 .     d o i : 1 0 . 1 9 8 1 8 / j . c n k i . 1 6 7 1 1 6 3 7 . 2 0 2 5 . 0 2 . 0 0 6 摘 要 ( 2 1 4 ) H T M L ( 2 3 ) P D F ( 9 5 1 3 K B ) ( 8 ) 查 看 更 多 中 国 高 速 铁 路 的 崛 起 和 今 后 的 发 展 熊 嘉 阳 , 沈 志 云 [ 摘 要 ] ( 8 4 3 9 ) [ H T M L 全 文 ] ( 2 3 0 8 ) [ P D F 1 6 2 3 9 K B ] ( 7 0 9 ) 摘 要 ： 中 国 高 速 铁 路 是 世 界 高 速 铁 路 发 展 中 重 要 的 一 部 分 ， 从 历 史 观 点 ( 人 类 社 会 发 展 的 必 然 ) 和 全 球 视 野 ( 世 界 高 速 铁 路 发 展 的 延 续 ) 两 方 面 重 点 回 顾 了 中 国 高 速 铁 路 的 崛 起 和 发 展 历 程 ， 从 宏 观 角 度 分 析 了 世 界 高 速 铁 路 发 展 的 时 间 轴 ， 阐 述 了 4 次 世 界 工 业 革 命 不 断 催 生 交 通 运 输 技 术 的 重 大 进 步 ， 指 出 了 世 界 高 速 铁 路 的 发 展 都 要 经 历 4 个 阶 段 ： 酝 酿 、 探 索 、 成 熟 、 发 展 。 
 美 国 最 早 提 出 建 设 高 速 铁 路 ， 但 至 今 还 在 酝 酿 期 。 
 日 本 、 法 国 、 德 国 等 仍 然 处 于 探 索 期 。 
 只 有 中 国 高 速 铁 路 已 进 入 快 速 发 展 期 。 
 围 绕 中 国 高 速 铁 路 取 得 的 巨 大 历 史 成 就 ， 阐 述 了 中 国 高 速 铁 路 引 进 、 消 化 、 吸 收 再 创 新 到 自 主 创 新 的 过 程 ， 阐 明 了 中 国 高 速 铁 路 之 所 以 取 得 世 界 瞩 目 的 重 大 成 就 ， 从 政 策 层 面 看 ， 主 要 是 因 为 中 国 在 吸 收 各 国 探 索 经 验 的 基 础 上 ， 在 政 府 统 筹 下 集 中 力 量 办 大 事 ， 充 分 整 合 和 利 用 企 业 、 高 校 、 科 研 院 所 等 的 资 源 优 势 ， 创 建 了 轨 道 交 通 国 家 技 术 创 新 体 系 ； 从 技 术 层 面 看 ， 主 要 原 因 是 取 得 了 技 术 突 破 、 理 论 突 破 和 试 验 突 破 三 大 重 要 突 破 。 
 探 讨 了 高 速 铁 路 发 展 面 临 的 技 术 挑 战 ， 论 述 了 高 速 铁 路 关 键 技 术 的 研 究 进 展 ， 展 望 了 后 高 铁 时 代 轮 轨 高 铁 和 磁 悬 浮 高 铁 的 发 展 方 向 ， 提 出 了 智 能 高 铁 、 智 慧 高 铁 、 数 字 高 铁 等 未 来 发 展 思 路 ， 以 期 为 中 国 高 速 铁 路 的 未 来 走 向 和 发 展 提 供 参 考 ， 助 力 中 国 交 通 强 国 伟 大 梦 想 的 实 现 。 
 高 速 磁 悬 浮 轨 道 交 通 研 究 进 展 熊 嘉 阳 , 邓 自 刚 [ 摘 要 ] ( 6 1 7 2 ) [ H T M L 全 文 ] ( 2 3 2 5 ) [ P D F 1 7 3 6 3 K B ] ( 3 3 2 6 ) 摘 要 ： 从 磁 悬 浮 轨 道 交 通 的 基 本 原 理 、 磁 悬 浮 列 车 的 技 术 特 点 等 角 度 出 发 ， 简 述 了 世 界 各 国 高 速 磁 悬 浮 轨 道 交 通 的 发 展 概 况 ， 对 比 了 常 导 电 磁 悬 浮 、 永 磁 电 动 磁 悬 浮 、 低 温 超 导 电 动 磁 悬 浮 和 高 温 超 导 磁 悬 浮 等 4 种 磁 悬 浮 方 式 的 研 究 历 史 、 悬 浮 特 点 、 悬 浮 间 隙 、 悬 浮 能 耗 、 控 制 系 统 、 技 术 成 熟 度 与 应 用 情 况 ； 采 用 文 献 调 研 、 比 对 、 分 析 、 提 炼 等 方 法 ， 综 述 了 国 内 外 高 校 、 研 究 机 构 和 企 业 对 于 高 速 磁 悬 浮 的 研 究 进 展 ； 比 较 了 各 类 磁 悬 浮 轨 道 交 通 的 原 理 、 技 术 优 势 和 劣 势 ， 分 析 了 高 速 磁 悬 浮 轨 道 交 通 在 应 用 方 面 的 可 行 性 与 不 足 ， 探 讨 了 4 种 磁 悬 浮 方 式 的 技 术 经 济 性 和 应 用 前 景 与 场 景 ； 提 出 了 当 前 发 展 高 速 及 超 高 速 真 空 管 道 磁 悬 浮 轨 道 交 通 亟 待 解 决 的 牵 引 制 动 控 制 、 动 力 和 热 力 学 、 安 全 救 援 、 管 道 密 封 性 能 与 抽 真 空 效 率 、 无 线 通 信 、 车 内 环 境 控 制 等 6 个 关 键 科 学 问 题 ， 并 介 绍 了 中 国 原 创 高 温 超 导 磁 悬 浮 的 基 础 研 究 及 关 键 技 术 研 发 进 展 与 研 发 计 划 。 
 研 究 结 果 表 明 ： 在 4 0 0 ~ 6 0 0 k m · h 1 速 度 范 围 可 采 用 常 导 电 磁 悬 浮 或 超 导 磁 悬 浮 技 术 ； 在 6 0 0 ~ 1 0 0 0 k m · h 1 速 度 范 围 可 采 用 超 导 磁 悬 浮 技 术 ； 1 0 0 0 k m · h 1 及 以 上 的 速 度 可 采 用 高 温 超 导 磁 悬 浮 与 真 空 管 道 或 电 动 磁 悬 浮 与 真 空 管 道 的 磁 悬 浮 技 术 ； 作 为 一 种 前 瞻 性 研 究 ， 高 温 超 导 与 真 空 管 道 磁 悬 浮 关 键 技 术 的 突 破 和 验 证 对 推 动 中 国 乃 至 世 界 轨 道 交 通 快 速 发 展 具 有 重 大 而 深 远 的 意 义 。 
 世 界 拱 桥 建 设 与 技 术 发 展 综 述 陈 宝 春 , 刘 君 平 [ 摘 要 ] ( 4 2 5 9 ) [ H T M L 全 文 ] ( 1 2 6 7 ) [ P D F 2 9 8 1 K B ] ( 7 8 7 ) 摘 要 ： 为 了 解 近 2 0 年 世 界 拱 桥 的 发 展 情 况 , 分 析 了 钢 拱 桥 、 混 凝 土 拱 桥 和 钢 管 混 凝 土 拱 桥 等 拱 桥 的 建 设 和 技 术 创 新 , 展 望 了 拱 桥 今 后 的 发 展 趋 势 。 
 分 析 结 果 表 明 : 在 活 载 比 重 较 大 、 动 力 问 题 比 较 突 出 的 高 速 铁 路 桥 梁 中 , 拱 桥 刚 度 大 , 应 用 优 势 突 出 。 
 在 跨 径 方 面 , 3 种 大 跨 径 拱 桥 的 平 均 跨 径 分 别 为 4 6 4 、 3 7 0 和 4 2 5 m , 且 最 大 跨 径 不 断 增 大 , 以 钢 管 混 凝 土 拱 桥 最 为 明 显 。 
 在 材 料 方 面 , 高 强 钢 在 钢 拱 桥 中 的 应 用 趋 势 并 不 明 显 ; 混 凝 土 拱 桥 的 材 料 强 度 随 着 跨 径 的 增 大 而 不 断 提 高 , 超 高 性 能 混 凝 土 已 经 得 到 应 用 ; 钢 管 混 凝 土 拱 桥 的 拱 肋 材 料 强 度 在 不 断 提 高 ; 超 高 性 能 砂 浆 的 提 出 将 有 助 于 提 高 圬 工 拱 桥 的 竞 争 优 势 。 
 在 结 构 方 面 , 主 拱 采 用 新 材 料 和 钢 腹 板 ( 杆 ) 混 凝 土 组 合 截 面 , 与 其 他 结 构 形 成 组 合 结 构 , 以 及 桥 面 连 续 化 、 轻 型 化 和 强 调 强 健 性 , 是 重 要 的 技 术 进 步 。 
 在 施 工 技 术 方 面 , 钢 管 混 凝 土 劲 性 骨 架 施 工 法 、 转 体 施 工 法 和 快 速 施 工 法 等 的 发 明 , 推 动 着 拱 桥 施 工 技 术 的 进 步 。 
 在 结 构 创 新 与 技 术 进 步 的 推 动 下 , 由 于 拱 桥 在 美 观 、 经 济 、 结 构 等 方 面 的 独 特 优 势 , 今 后 仍 将 被 大 量 修 建 ; 超 高 性 能 混 凝 土 有 望 为 拱 桥 发 展 带 来 革 命 性 的 变 化 ; 在 跨 径 方 面 , 近 期 可 望 取 得 明 显 突 破 的 是 混 凝 土 拱 桥 ; 桥 面 系 与 主 拱 共 同 受 力 、 连 续 化 、 轻 型 化 和 强 调 强 健 性 也 是 重 要 发 展 方 向 。 
 路 面 检 测 技 术 综 述 马 建 , 赵 祥 模 , 贺 拴 海 , 宋 宏 勋 , 赵 煜 , 宋 焕 生 , 程 磊 , 王 建 锋 , 袁 卓 亚 , 黄 福 伟 , 张 健 , 杨 澜 [ 摘 要 ] ( 4 9 1 0 ) [ H T M L 全 文 ] ( 4 0 8 4 ) [ P D F 8 8 3 K B ] ( 2 3 3 0 ) 摘 要 ： 总 结 了 路 面 检 测 重 要 研 究 成 果 , 分 析 了 路 面 损 坏 、 平 整 度 、 车 辙 、 抗 滑 性 能 ( 构 造 深 度 ) 和 结 构 强 度 ( 弯 沉 ) 检 测 技 术 的 发 展 现 状 , 研 究 了 路 面 检 测 技 术 的 不 足 与 发 展 方 向 。 
 研 究 结 果 表 明 : 国 内 外 路 面 检 测 技 术 的 发 展 经 历 了 3 个 阶 段 , 从 早 期 传 统 的 人 工 检 测 到 2 0 世 纪 末 的 半 自 动 化 检 测 , 发 展 到 目 前 的 无 损 自 动 检 测 ; 无 损 自 动 检 测 的 主 要 特 点 是 快 速 与 智 能 化 , 采 用 多 源 传 感 器 协 同 工 作 , 并 且 集 成 在 多 功 能 道 路 检 测 车 上 , 能 够 同 时 检 测 路 面 损 坏 、 平 整 度 、 车 辙 、 抗 滑 性 能 和 结 构 强 度 以 及 道 路 线 形 与 沿 线 设 施 等 ; 在 路 面 损 坏 检 测 方 面 , 采 用 数 字 图 像 检 测 技 术 , 实 现 了 路 面 裂 缝 的 快 速 检 测 ; 在 路 面 平 整 度 检 测 方 面 , 采 用 激 光 位 移 传 感 技 术 , 实 现 了 快 速 自 动 化 检 测 ; 在 路 面 车 辙 检 测 方 面 , 采 用 激 光 和 数 字 图 像 技 术 , 实 现 了 非 接 触 智 能 化 检 测 ; 在 路 面 抗 滑 性 能 和 结 构 强 度 检 测 方 面 , 建 立 了 铺 砂 法 与 贝 克 曼 梁 法 检 测 结 果 的 相 关 关 系 , 实 现 了 基 于 激 光 技 术 的 路 面 构 造 深 度 与 弯 沉 快 速 检 测 ; 为 了 减 少 外 界 因 素 对 现 有 检 测 技 术 和 检 测 设 备 的 干 扰 , 提 高 检 测 信 号 的 信 噪 比 , 应 该 开 发 适 合 各 种 工 况 下 的 路 面 检 测 和 数 据 处 理 方 法 , 实 现 路 面 检 测 高 效 化 与 智 能 化 。 
 卷 积 神 经 网 络 及 其 在 智 能 交 通 系 统 中 的 应 用 综 述 马 永 杰 , 程 时 升 , 马 芸 婷 , 马 义 德 [ 摘 要 ] ( 4 6 6 5 ) [ H T M L 全 文 ] ( 1 6 8 6 ) [ P D F 1 5 2 3 K B ] ( 5 1 0 ) 摘 要 ： 从 特 征 传 输 方 式 、 空 间 维 度 、 特 征 维 度 3 个 角 度 ， 论 述 了 近 年 来 卷 积 神 经 网 络 结 构 的 改 进 方 向 ， 介 绍 了 卷 积 层 、 池 化 层 、 激 活 函 数 、 优 化 算 法 的 工 作 原 理 ， 从 基 于 值 、 等 级 、 概 率 和 转 换 域 四 大 类 总 结 了 近 年 来 池 化 方 法 的 发 展 ， 给 出 了 部 分 具 有 代 表 性 的 激 活 函 数 对 比 、 梯 度 下 降 算 法 及 其 改 进 型 和 自 适 应 优 化 算 法 的 工 作 原 理 和 特 点 ； 梳 理 了 卷 积 神 经 网 络 在 车 牌 识 别 、 车 型 识 别 、 交 通 标 志 识 别 、 短 时 交 通 流 预 测 等 智 能 交 通 领 域 中 的 应 用 和 国 内 外 研 究 现 状 ， 并 将 卷 积 神 经 网 络 算 法 与 支 持 向 量 机 、 差 分 整 合 移 动 平 均 回 归 模 型 、 卡 尔 曼 滤 波 、 误 差 反 向 传 播 神 经 网 络 、 长 短 时 记 忆 网 络 算 法 从 优 势 、 劣 势 和 在 智 能 交 通 领 域 的 主 要 应 用 场 景 三 方 面 进 行 了 对 比 ； 分 析 了 卷 积 神 经 网 络 在 智 能 交 通 领 域 面 临 的 鲁 棒 性 不 佳 和 实 时 性 较 差 等 问 题 ， 并 从 算 法 优 化 、 并 行 计 算 层 面 和 有 监 督 学 习 到 无 监 督 学 习 方 向 研 判 了 卷 积 神 经 网 络 的 发 展 趋 势 。 
 研 究 结 果 表 明 ： 卷 积 神 经 网 络 在 视 觉 领 域 具 有 较 强 优 势 ， 在 智 能 交 通 系 统 中 主 要 应 用 于 交 通 标 志 、 车 牌 、 车 型 识 别 、 交 通 事 件 检 测 、 交 通 状 态 预 测 ； 相 比 其 他 算 法 ， 卷 积 神 经 网 络 所 提 取 的 特 征 更 加 全 面 ， 有 效 地 提 高 了 识 别 准 确 度 与 速 度 ， 具 有 较 大 的 应 用 价 值 ； 卷 积 神 经 网 络 未 来 将 通 过 网 络 结 构 的 优 化 、 算 法 的 改 进 、 算 力 的 提 升 以 及 基 准 数 据 集 的 增 强 ， 为 智 能 交 通 带 来 新 的 突 破 。 
 超 高 性 能 混 凝 土 收 缩 综 述 陈 宝 春 , 李 聪 , 黄 伟 , 安 明 喆 , 韩 松 , 丁 庆 军 [ 摘 要 ] ( 3 1 8 6 ) [ H T M L 全 文 ] ( 1 7 2 7 ) [ P D F 1 2 2 1 K B ] ( 1 1 0 3 ) 摘 要 ： 分 析 了 超 高 性 能 混 凝 土 ( U H P C ) 的 收 缩 特 性 及 其 随 时 间 发 展 的 一 般 规 律 , 总 结 了 材 料 组 成 、 养 护 制 度 与 内 部 温 湿 度 场 对 U H P C 收 缩 的 影 响 。 
 研 究 结 果 表 明 : U H P C 收 缩 早 期 ( 0 ~ 7 d ) 发 展 快 , 占 总 收 缩 的 6 1 . 3 % ~ 8 6 . 5 % , 中 期 ( 7 ~ 2 8 d ) 发 展 缓 慢 , 占 总 收 缩 的 1 3 . 5 % ~ 2 7 . 9 % , 后 期 ( 2 8 d 后 ) 趋 于 稳 定 ; U H P C 以 自 收 缩 为 主 , 占 总 收 缩 的 7 8 . 6 % ~ 9 0 . 0 % , 是 早 期 开 裂 的 主 要 诱 因 ; 收 缩 测 试 起 始 时 间 可 取 试 件 成 型 后 1 d ( 2 4 h ) , 终 止 时 间 可 取 9 0 d 或 1 2 0 d ; 在 结 构 设 计 时 , 可 参 考 各 国 规 范 取 收 缩 为 5 0 0 ~ 8 0 0 μ ε , 热 养 护 后 可 不 考 虑 残 余 收 缩 ; 对 于 收 缩 预 测 模 型 , 各 国 规 范 尚 未 统 一 , 多 借 鉴 现 有 的 收 缩 模 型 , 应 完 善 与 修 正 收 缩 预 测 模 型 ; 对 于 材 料 组 成 , 目 前 集 中 于 纤 维 、 矿 物 掺 合 料 的 种 类 和 掺 量 对 收 缩 的 定 量 影 响 , 且 各 组 分 对 收 缩 的 影 响 不 同 , 评 价 指 标 较 为 单 一 , 应 结 合 结 构 用 途 、 制 备 工 艺 与 施 工 过 程 等 进 行 综 合 评 价 ; 对 于 内 部 温 度 与 湿 度 场 , 研 究 对 象 主 要 集 中 于 2 8 d 后 的 普 通 混 凝 土 与 高 强 高 性 能 混 凝 土 , 应 深 入 研 究 胶 凝 材 料 含 量 大 、 组 分 差 异 性 明 显 、 活 性 矿 物 掺 合 料 掺 量 高 的 U H P C 早 期 内 部 温 度 与 湿 度 场 ; 为 了 降 低 收 缩 , 基 本 采 用 内 养 护 , 添 加 膨 胀 剂 、 减 缩 剂 与 粗 骨 料 等 措 施 。 
 可 见 : 为 了 减 小 U H P C 收 缩 的 同 时 又 不 降 低 其 力 学 性 能 , 应 该 优 化 U H P C 配 比 , 合 理 使 用 外 加 剂 , 采 取 适 当 养 护 制 度 等 措 施 。 
 中 低 速 磁 浮 车 辆 研 究 综 述 马 卫 华 , 罗 世 辉 , 张 敏 , 盛 卓 航 [ 摘 要 ] ( 2 2 5 1 ) [ H T M L 全 文 ] ( 2 0 0 5 ) [ P D F 4 4 6 5 K B ] ( 5 5 3 ) 摘 要 ： 基 于 电 磁 悬 浮 型 中 低 速 磁 浮 列 车 的 工 作 原 理 ， 阐 述 了 中 低 速 磁 浮 各 核 心 子 系 统 ( 悬 浮 导 向 系 统 、 牵 引 电 机 、 走 行 机 构 、 制 动 系 统 、 轨 道 桥 梁 结 构 等 ) 的 技 术 特 征 ， 综 合 分 析 了 各 子 系 统 存 在 的 技 术 问 题 和 解 决 方 案 ； 梳 理 了 日 本 L i n i m o 列 车 、 韩 国 E c o B e e 列 车 、 长 沙 磁 浮 快 线 、 北 京 磁 浮 S 1 线 和 西 南 交 通 大 学 自 主 研 发 的 ( 悬 挂 ) 中 置 式 磁 浮 列 车 的 发 展 历 程 及 技 术 特 点 ， 总 结 了 中 低 速 磁 浮 列 车 的 技 术 重 点 和 难 点 。 
 研 究 结 果 表 明 ： 车 轨 耦 合 振 动 应 综 合 考 虑 悬 浮 控 制 、 车 辆 结 构 参 数 、 桥 梁 结 构 参 数 、 空 气 动 力 效 应 、 直 线 电 机 等 因 素 的 影 响 ， 建 立 完 备 的 车 轨 耦 合 振 动 研 究 模 型 ； 悬 浮 冗 余 匮 乏 可 综 合 利 用 机 械 冗 余 和 电 气 冗 余 的 技 术 特 点 ， 对 中 低 速 磁 浮 的 冗 余 设 计 方 案 进 行 改 进 ； 磁 浮 靴 轨 受 流 应 与 地 铁 靴 轨 受 流 区 分 ， 充 分 考 虑 磁 浮 列 车 的 耦 合 作 用 特 性 ， 探 索 无 缝 供 电 轨 技 术 在 中 低 速 磁 浮 中 的 工 程 实 用 性 ； 悬 浮 控 制 由 于 控 制 器 主 频 较 低 ， 程 序 运 行 周 期 过 长 ， 应 提 高 控 制 算 法 和 悬 浮 系 统 故 障 诊 断 技 术 的 精 确 性 和 稳 定 性 ； 车 辆 轻 量 化 设 计 应 在 保 证 结 构 强 度 的 基 础 上 ， 综 合 考 虑 车 体 、 走 行 机 构 等 多 因 素 的 结 构 特 点 ， 以 提 高 中 低 速 磁 浮 列 车 运 载 能 力 ； 应 综 合 不 同 磁 浮 线 路 要 求 ， 建 立 统 一 的 线 路 标 准 ， 提 高 中 低 速 磁 浮 工 程 化 应 用 能 力 。 
 自 适 应 巡 航 控 制 车 辆 跟 驰 模 型 综 述 秦 严 严 , 王 昊 , 王 炜 , N I D a i h e n g [ 摘 要 ] ( 2 5 2 1 ) [ H T M L 全 文 ] ( 2 8 7 4 ) [ P D F 5 9 2 K B ] ( 2 1 1 0 ) 摘 要 ： 分 析 了 自 动 驾 驶 汽 车 自 适 应 巡 航 控 制 ( A d a p t i v e C r u i s e C o n t r o l , A C C ) 和 协 同 自 适 应 巡 航 控 制 ( C o o p e r a t i v e A d a p t i v e C r u i s e C o n t r o l , C A C C ) 车 辆 跟 驰 模 型 , 从 系 统 控 制 原 理 、 车 车 通 信 技 术 与 车 间 时 距 方 面 阐 述 了 A C C 与 C A C C 车 辆 的 异 同 点 ; 将 目 前 主 流 A C C / C A C C 车 辆 跟 驰 模 型 分 为 3 类 : 基 于 智 能 驾 驶 的 车 辆 跟 驰 模 型 、 加 州 伯 克 利 大 学 P A T H 实 验 室 车 辆 跟 驰 模 型 与 基 于 控 制 论 的 车 辆 跟 驰 模 型 , 总 结 3 类 车 辆 跟 驰 模 型 的 建 模 思 路 与 主 要 优 缺 点 ; 从 道 路 通 行 能 力 、 交 通 安 全 和 交 通 流 稳 定 性 3 方 面 , 分 析 了 A C C / C A C C 车 辆 对 交 通 流 特 性 的 影 响 , 及 其 研 究 现 状 与 未 来 发 展 趋 势 。 
 研 究 结 果 表 明 : 不 同 的 A C C / C A C C 车 辆 跟 驰 模 型 对 通 行 能 力 的 影 响 存 在 较 大 差 别 , A C C / C A C C 车 辆 有 利 于 提 升 交 通 安 全 性 , 但 由 于 缺 乏 统 一 的 安 全 性 评 价 指 标 , 难 以 量 化 A C C / C A C C 车 辆 对 交 通 安 全 性 的 影 响 程 度 ; 小 规 模 实 车 试 验 验 证 了 A C C 车 辆 具 有 不 稳 定 的 交 通 流 特 性 , 否 定 了 A C C 车 辆 稳 定 性 数 值 仿 真 结 果 , 而 数 值 仿 真 试 验 和 小 规 模 实 车 试 验 均 表 明 C A C C 车 辆 可 较 好 提 升 交 通 流 稳 定 性 , 因 此 , 完 全 依 赖 于 计 算 机 仿 真 试 验 无 法 获 得 令 人 信 服 的 结 论 , 实 车 试 验 是 A C C / C A C C 研 究 的 必 要 途 径 ; 为 了 完 善 A C C / C A C C 在 交 通 领 域 的 研 究 , 应 构 建 不 同 A C C / C A C C 车 辆 比 例 下 的 混 合 交 通 流 基 本 图 模 型 、 智 能 网 联 环 境 下 的 A C C / C A C C 车 辆 跟 驰 模 型 建 模 方 法 与 A C C / C A C C 混 合 交 通 流 稳 定 性 解 析 方 法 。 
 重 大 突 发 公 共 卫 生 事 件 下 城 市 应 急 医 疗 物 资 配 送 赵 建 有 , 韩 万 里 , 郑 文 捷 , 赵 阳 [ 摘 要 ] ( 2 3 0 6 ) [ H T M L 全 文 ] ( 7 2 1 ) [ P D F 5 3 6 K B ] ( 7 4 4 ) 摘 要 ： 为 了 在 发 生 重 大 突 发 公 共 卫 生 事 件 时 提 高 城 市 医 疗 物 资 的 应 急 救 援 效 率 , 减 少 人 员 伤 亡 与 经 济 损 失 , 在 分 析 重 大 突 发 公 共 卫 生 事 件 特 点 与 应 急 物 流 特 征 的 基 础 上 , 将 需 求 紧 迫 度 作 为 配 送 影 响 因 素 , 提 出 以 辖 区 人 口 、 感 染 确 诊 及 疑 似 病 例 、 医 疗 物 资 需 求 点 规 模 、 医 护 人 员 数 量 和 医 疗 物 资 缺 口 率 为 评 价 指 标 的 医 疗 物 资 需 求 点 需 求 紧 迫 度 评 价 指 标 体 系 ; 针 对 医 疗 物 资 应 急 物 流 的 特 点 , 调 整 医 疗 物 资 配 送 时 间 窗 参 数 , 建 立 由 车 辆 行 驶 成 本 、 配 送 延 误 惩 罚 成 本 和 无 配 送 延 误 补 贴 费 用 组 成 的 总 配 送 费 用 函 数 , 并 考 虑 配 送 车 辆 载 重 、 配 送 时 间 窗 、 医 疗 物 资 需 求 紧 迫 度 等 约 束 条 件 , 构 建 使 总 配 送 费 用 最 少 与 需 求 紧 迫 度 高 的 需 求 点 优 先 配 送 的 双 重 目 标 , 优 化 了 医 疗 物 资 的 配 送 路 径 ; 依 托 S P S S 、 Y a a h p 和 M A T L A B 软 件 平 台 , 结 合 算 例 , 利 用 层 次 分 析 法 与 遗 传 算 法 求 解 考 虑 与 不 考 虑 需 求 紧 迫 度 的 医 疗 物 资 应 急 物 流 配 送 路 径 优 化 模 型 。 
 研 究 结 果 表 明 : 重 大 突 发 公 共 卫 生 事 件 下 , 相 对 于 不 考 虑 需 求 紧 迫 度 的 配 送 路 径 , 考 虑 需 求 紧 迫 度 的 最 优 配 送 路 径 不 仅 对 需 求 紧 迫 度 较 高 的 医 疗 物 资 需 求 点 进 行 优 先 配 送 , 同 时 还 使 总 配 送 费 用 减 少 了 5 . 8 % ; 需 求 紧 迫 度 的 引 入 能 极 大 地 改 善 调 度 的 盲 目 性 , 基 于 配 送 车 辆 载 重 、 配 送 时 间 窗 、 医 疗 物 资 需 求 紧 迫 度 等 约 束 条 件 所 构 建 的 双 目 标 优 化 模 型 能 够 有 效 地 提 高 应 急 救 援 效 率 和 减 少 不 必 要 的 调 度 成 本 。 
 钢 渣 沥 青 混 合 料 应 用 现 状 何 亮 , 詹 程 阳 , 吕 松 涛 , J a m e s G R E N F E L L , 高 杰 , K a r o l K O W A L S K I , J a n V A L E N T I N , 谢 君 , L i d i j a R Ž E K , 凌 天 清 [ 摘 要 ] ( 3 8 2 4 ) [ H T M L 全 文 ] ( 1 0 3 9 ) [ P D F 4 7 5 1 K B ] ( 7 3 4 ) 摘 要 ： 总 结 了 钢 渣 的 物 理 性 质 、 化 学 成 分 及 矿 物 相 组 成 ; 分 析 了 影 响 钢 渣 体 积 安 定 性 的 因 素 及 其 改 善 措 施 ; 探 讨 了 钢 渣 沥 青 混 合 料 的 配 合 比 设 计 方 法 ; 分 析 了 钢 渣 沥 青 混 合 料 的 路 用 性 能 ( 高 温 稳 定 性 、 低 温 抗 裂 性 、 水 稳 定 性 、 抗 疲 劳 性 、 体 积 安 定 性 、 抗 滑 性 ) 及 其 功 能 特 性 ( 导 电 性 与 微 波 加 热 ) ; 研 究 了 钢 渣 沥 青 混 合 料 的 生 态 、 社 会 及 经 济 效 益 ; 介 绍 了 国 内 外 的 工 程 应 用 。 
 研 究 结 果 表 明 : 钢 渣 可 用 于 沥 青 混 合 料 , 且 应 为 陈 化 半 年 以 上 的 转 炉 钢 渣 或 电 炉 钢 渣 ; 钢 渣 的 物 理 力 学 性 能 优 良 , 而 化 学 成 分 及 矿 物 相 组 成 受 炼 钢 工 艺 影 响 有 所 区 别 ; 钢 渣 体 积 安 定 性 的 不 足 可 通 过 预 处 理 或 陈 化 处 理 得 到 较 好 的 改 善 ; 钢 渣 沥 青 混 合 料 的 配 合 比 设 计 要 点 包 括 钢 渣 替 代 传 统 集 料 的 方 式 和 比 例 、 沥 青 混 合 料 级 配 修 正 、 有 效 相 对 密 度 测 定 以 及 最 佳 油 石 比 的 确 定 ; 钢 渣 沥 青 混 合 料 的 路 用 性 能 及 功 能 特 性 优 于 天 然 集 料 沥 青 混 合 料 , 具 有 较 好 的 环 境 影 响 性 且 综 合 经 济 效 益 更 高 ; 关 于 钢 渣 沥 青 混 合 料 路 用 性 能 的 研 究 较 多 , 而 作 用 机 理 方 面 相 对 缺 乏 , 关 键 性 的 限 制 因 素 如 密 度 较 高 、 体 积 安 定 性 不 良 、 混 合 料 沥 青 用 量 增 加 等 仍 未 得 到 根 本 性 解 决 ; 未 来 应 重 点 研 究 钢 渣 沥 青 路 面 的 长 期 性 能 及 质 量 控 制 体 系 , 并 开 展 全 寿 命 周 期 研 究 , 以 加 快 钢 渣 沥 青 路 面 的 应 用 与 推 广 。 
 空 气 弹 簧 模 型 对 铁 道 车 辆 动 力 学 性 能 的 影 响 吴 兴 文 , 池 茂 儒 , 朱 旻 昊 , 曾 京 , 杨 飞 [ 摘 要 ] ( 1 6 3 9 ) [ H T M L 全 文 ] ( 4 4 9 ) [ P D F 1 2 7 9 K B ] ( 1 3 7 1 4 4 ) 摘 要 ： 建 立 了 空 气 弹 簧 等 效 模 型 、 线 性 模 型 与 非 线 性 模 型 , 分 析 了 3 种 模 型 对 车 辆 直 线 平 稳 性 和 曲 线 通 过 安 全 性 的 影 响 。 
 研 究 结 果 表 明 : 在 计 算 车 辆 直 线 垂 向 平 稳 性 时 , 空 气 弹 簧 等 效 模 型 计 算 精 度 较 差 , 而 空 气 弹 簧 线 性 模 型 和 非 线 性 模 型 计 算 精 度 较 高 ; 由 于 空 气 弹 簧 线 性 模 型 比 非 线 性 模 型 简 单 , 建 议 在 计 算 直 线 垂 向 平 稳 性 时 优 先 采 用 空 气 弹 簧 线 性 模 型 ; 在 计 算 车 辆 曲 线 通 过 安 全 性 时 , 空 气 弹 簧 非 线 性 模 型 能 反 映 空 气 弹 簧 的 充 排 气 特 性 , 计 算 精 度 较 高 ; 由 于 模 型 自 身 的 局 限 性 , 空 气 弹 簧 线 性 模 型 和 等 效 模 型 无 法 反 映 空 气 弹 簧 的 充 排 气 特 性 , 计 算 精 度 较 差 , 因 此 , 建 议 在 计 算 曲 线 通 过 安 全 性 时 采 用 空 气 弹 簧 非 线 性 模 型 。 
 三 角 形 坐 标 系 下 沥 青 组 分 与 粘 度 、 粘 附 性 关 系 傅 珍 , 延 西 利 , 蔡 婷 , 马 峰 , 汪 林 兵 [ 摘 要 ] ( 1 1 0 3 ) [ H T M L 全 文 ] ( 2 4 0 ) [ P D F 4 3 2 K B ] ( 1 3 5 4 6 ) 摘 要 ： 为 研 究 沥 青 的 组 分 和 组 分 构 成 关 系 对 沥 青 技 术 性 质 的 影 响 , 选 用 1 3 种 道 路 石 油 沥 青 和 2 种 集 料 , 采 用 四 组 分 、 表 观 粘 度 与 粘 附 性 试 验 研 究 了 沥 青 组 分 与 粘 度 、 粘 附 性 之 间 的 关 系 。 
 提 出 了 三 角 形 坐 标 系 下 的 沥 青 四 组 分 试 验 结 果 表 征 方 法 , 采 用 沥 青 四 组 分 数 据 绘 制 沥 青 特 征 三 角 形 , 利 用 惯 性 矩 反 映 沥 青 的 组 分 构 成 特 征 , 分 析 了 沥 青 四 组 分 数 据 构 成 的 三 棱 锥 几 何 特 性 与 粘 度 、 粘 附 性 的 联 系 。 
 试 验 结 果 表 明 : 除 沥 青 的 组 成 成 分 之 外 , 沥 青 组 成 成 分 的 结 构 差 异 也 会 影 响 其 粘 度 及 集 料 粘 附 性 ; 对 于 不 同 品 牌 而 相 同 标 号 的 沥 青 , 在 三 角 形 坐 标 系 下 , 沥 青 组 分 特 征 三 角 形 的 惯 性 矩 越 大 , 与 集 料 粘 附 性 越 好 。 
 文 章 推 荐 更 多 > 驾 驶 特 性 的 识 别 评 估 及 其 在 智 能 汽 车 上 的 应 用 综 述 考 虑 充 电 需 求 的 电 动 汽 车 行 为 策 略 研 究 综 述 城 市 自 行 车 交 通 系 统 出 行 品 质 评 价 方 法 综 述 延 缓 高 速 列 车 制 动 盘 热 裂 纹 扩 展 的 机 理 和 关 键 技 术 综 述 高 速 公 路 交 通 事 故 应 急 关 键 资 源 调 配 研 究 综 述 乳 化 沥 青 冷 再 生 混 合 料 强 度 提 升 措 施 研 究 进 展 关 键 词 检 索 标 题 全 文 查 询 图 查 询 表 查 询 新 闻 查 询 所 有 标 题 作 者 关 键 词 摘 要 D o i 栏 目 作 者 地 址 基 金 中 图 分 类 号 期 刊 检 索 2 0 2 0 年 2 0 1 9 年 2 0 1 8 年 2 0 1 7 年 2 0 1 6 年 2 0 1 5 年 2 0 1 4 年 2 0 1 3 年 2 0 1 2 年 2 0 1 1 年 2 0 1 0 年 2 0 0 9 年 2 0 0 8 年 2 0 0 7 年 2 0 0 6 年 2 0 2 5 年 2 0 2 4 年 2 0 2 3 年 2 0 2 2 年 2 0 2 1 年 2 0 2 0 年 2 0 1 9 年 2 0 1 8 年 2 0 1 7 年 2 0 1 6 年 2 0 1 5 年 2 0 1 4 年 2 0 1 3 年 2 0 1 2 年 2 0 1 1 年 2 0 1 0 年 2 0 0 9 年 2 0 0 8 年 2 0 0 7 年 2 0 0 6 年 2 0 0 5 年 2 0 0 4 年 2 0 0 3 年 2 0 0 2 年 2 0 0 1 年 追 加 当 期 显 示 第 6 期 第 5 期 第 4 期 第 3 期 第 2 期 第 1 期 第 6 期 第 5 期 第 4 期 第 3 期 第 2 期 第 1 期 第 S u p p 1 期 第 S u p p 2 期 第 2 期 第 1 期 第 6 期 第 5 期 第 4 期 第 3 期 第 2 期 第 1 期 第 6 期 第 5 期 第 4 期 第 3 期 第 2 期 第 1 期 第 6 期 第 5 期 第 4 期 第 3 期 第 2 期 第 1 期 第 6 期 第 5 期 第 4 期 第 3 期 第 2 期 第 1 期 第 6 期 第 5 期 第 4 期 第 3 期 第 2 期 第 1 期 第 6 期 第 5 期 第 4 期 第 3 期 第 2 期 第 1 期 第 6 期 第 5 期 第 4 期 第 3 期 第 2 期 第 1 期 第 6 期 第 5 期 第 4 期 第 3 期 第 2 期 第 1 期 第 6 期 第 5 期 第 4 期 第 3 期 第 2 期 第 1 期 第 6 期 第 5 期 第 4 期 第 3 期 第 2 期 第 1 期 第 6 期 第 5 期 第 4 期 第 3 期 第 2 期 第 1 期 第 6 期 第 5 期 第 4 期 第 3 期 第 2 期 第 1 期 第 6 期 第 5 期 第 4 期 第 3 期 第 2 期 第 1 期 第 6 期 第 5 期 第 4 期 第 3 期 第 2 期 第 1 期 第 6 期 第 5 期 第 4 期 第 3 期 第 2 期 第 1 期 第 6 期 第 5 期 第 4 期 第 3 期 第 2 期 第 1 期 第 6 期 第 5 期 第 4 期 第 3 期 第 2 期 第 1 期 第 6 期 第 5 期 第 4 期 第 3 期 第 2 期 第 1 期 第 4 期 第 3 期 第 2 期 第 1 期 第 4 期 第 3 期 第 2 期 第 1 期 第 4 期 第 3 期 第 2 期 第 1 期 第 4 期 第 3 期 第 2 期 第 1 期 第 4 期 第 3 期 第 2 期 第 1 期 第 4 期 第 3 期 第 2 期 第 1 期 期 刊 动 态 更 多 > 驾 驶 特 性 的 识 别 评 估 及 其 在 智 能 汽 车 上 的 应 用 综 述 学 报 动 态 《 交 通 运 输 工 程 学 报 》 “ 低 空 立 体 交 通 运 输 系 统 ” 专 刊 征 稿 《 交 通 运 输 工 程 学 报 》 2 0 2 4 年 度 优 秀 审 稿 专 家 《 交 通 运 输 工 程 学 报 》 2 0 2 4 年 度 优 秀 论 文 《 交 通 运 输 工 程 学 报 》 入 选 “ 中 国 科 技 期 刊 卓 越 行 动 计 划 二 期 项 目 ” 《 交 通 运 输 工 程 学 报 》 第 二 届 青 年 编 委 会 正 式 成 立 作 者 园 地 更 多 > 驾 驶 特 性 的 识 别 评 估 及 其 在 智 能 汽 车 上 的 应 用 综 述 版 权 转 让 协 议 及 承 诺 关 于 文 章 中 的 中 国 地 图 中 图 分 类 号 学 术 会 议 更 多 > 第 十 届 全 国 交 通 运 输 领 域 青 年 学 术 会 议 会 议 通 知 | 第 十 一 届 “ 桥 梁 与 隧 道 工 程 ” 学 科 建 设 工 作 研 讨 会 （ 2 号 通 知 ） 第 三 届 近 海 深 水 桥 隧 工 程 设 计 与 研 究 进 展 学 术 研 讨 会 通 知 （ 5 月 2 4 2 5 日 ， 哈 尔 滨 ） 第 三 届 O n S i t e 自 动 驾 驶 算 法 挑 战 赛 即 将 举 办 （ 3 月 1 4 1 6 日 上 海 ） 友 情 链 接 更 多 > 长 安 大 学 《 斯 高 帕 斯 数 据 库 》 （ S c o p u s ） 《 工 程 索 引 》 （ E i C o m p e n d e x ） 中 国 科 学 引 文 数 据 库 ( C S C D ) 中 国 期 刊 全 文 数 据 库 ( C N K I ) 《 工 程 索 引 》 （ E i C o m p e n d e x ） 《 斯 高 帕 斯 数 据 库 》 （ S c o p u s ） 交 通 运 输 工 程 学 报 （ C N K I ） 长 安 大 学 学 术 期 刊 管 理 中 心 交 通 运 输 工 程 学 报 （ 英 文 ） 中 国 公 路 学 报 版 权 所 有 《 交 通 运 输 工 程 学 报 》 编 辑 部 陕 I C P 备 0 5 0 0 1 9 0 4 号 1 地 址 ： 陕 西 省 西 安 市 南 二 环 路 中 段 长 安 大 学 《 交 通 运 输 工 程 学 报 》 编 辑 部 （ 7 1 0 0 6 4 ） 电 话 ： 0 2 9 8 2 3 3 4 3 8 8 E m a i l ： j y g c @ c h d . e d u . c n 访 问 总 数 : 今 日 访 问 : 本 系 统 由 北 京 仁 和 汇 智 信 息 技 术 有 限 公 司 开 发   i n f o @ r h h z . n e t   × C l o s e 导 出 文 件 文 件 类 别 R I S ( 可 直 接 使 用 E n d n o t e 编 辑 器 进 行 编 辑 ) B i b ( 可 直 接 使 用 L a t e x 编 辑 器 进 行 编 辑 ) T x t 引 用 内 容 引 文 — — 仅 导 出 文 章 的 C i t a t i o n 信 息 引 文 和 摘 要 — — 导 出 文 章 的 C i t a t i o n 信 息 和 文 章 摘 要 信 息 导 出 关 闭 × C l o s e 引 用 参 考 文 献 格 式 Y o u c a n c o p y a n d p a s t e r e f e r e n c e s f r o m t h i s p a g e . 复 制 关 闭
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